中秋節

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來源案︰ www.sblunwen.com 作者椒醋防︰lgg 發布時間菲七︰2018-03-21 論文字數犯詭︰35869字
論文編號彪︰ sb2017120114492818223 論文語言泄擰︰中文 論文類型色嫂騁︰碩士畢業論文
本文是工程論文捻蛋,通過電動機內部相關的調速控制裝置實現電動汽車的方向轉換和變速獎白。原理很簡單典,分別是通過改變電動機電流和電壓控制電動機的旋轉方向和驅動扭矩哩乓。
第 1 章 緒 論
 
1.1 論文的研究背景
汽車改變了我們的生活方式鈔,讓我們的生活更加便捷煽。現如今汽車工業已經成為了國家經濟的重要組成部分[1]下。汽車工業的發展給人民帶來便同時也給環境帶來了很大污染庇啼,二氧化碳排放量的猛增瓜歌勘,導致室效應磊,南極的冰川融化致使海平面升高呢護,越來越多的島嶼被湮沒[2]缸糧。20 世紀第一台電動汽車誕生男居,內燃機和電動機在汽車上的使用都處于起步階段杏,電動汽車跡、燃油汽車以及蒸汽機車佔領著大部分市場[3]修卿哀。隨著內燃機技術的出現邊,內燃機汽車的地位逐步提高吞份淚。由于電動車技術水平發展緩慢的原因彎蜜,逐漸退出了競爭市場蔑潮涂。直到上世紀 70 年代蕾,石油危機爆發自然環境越來越污染嚴重崔前,從而電動車又重新回歸了舞台[4]掂摳遍。電動汽車對環境的污染行謂┘輟,是提高環境質量的重要途徑凜毋。蓄電池充放電技術的發展混巴,電機控制技術提高桔棚配,使電動汽車的行駛里程有了很大的增加鉸線,電動汽車數量成幾何級發展[5]胃。與傳統汽車比較純電動汽車有以下特點[6-7]纜時。(1)污染物排放低行駛過程中電動汽車不會排放任何氣體或氧化物吉。(2)能源利用率高在行駛過程中電動汽車消耗的能量可以回收翠,將產生的熱量直接轉化成電能儲存到蓄電池中熔幌譴,比內燃機能量回收利用率高和稱。其次電動汽車使用二次電力能源崔,可以從風能巒攘、水能處梨粹、太陽能贛拳繕、潮汐等再生能源中獲取肋茄莫。(3) 振動噪聲小電動機啟動只需接通電源轟,驅動電機撫殼兩,幾乎沒有噪聲產生瑯,而內燃機汽車在啟動過程中妻擎戚,起動機驅動電動機埃糞,會產生很大的震動噪聲爸,造成噪聲污染顛濺。
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1.2 國內外電動汽車發展概述
 
1.2.1 國外電動汽車發展概述
21 世紀以來駱捕亢,能源危機日益凸顯睡表,我們生存的環境也愈加惡劣同妙,造成這種現象很大一部分原因來自于能源燃燒時有害氣體的排放清班黑,其中汽車行駛時用的汽油佔能源燃燒的很大一部分措俺。為了遏制日益嚴重的能源危機和環境污染涪,新能源汽車技術的發展勢在必行鱗,新能源汽車在汽車銷量中的比重也日益增長瑯松負。目前啪傲討,各國政府和企業的高度重視新能源汽車產業的發展[8]奇膜。美國通用溪臼、福特和克萊斯勒三大汽車廠商曾佔美國汽車市場的絕大部分碎肉須。世界能源危機的爆發使得奧巴馬政府提出了發展新能源汽車的政策能源政策哀懶舊,利用新能源技術刑狼桓,減少對石油國家的依賴瓊守。制定更加嚴格的排放標準和新能源汽車政策圈匣粉,促進新能源汽車在美國的發展[9]紅耗。日本政府啟動了“新一代汽車”計劃拼,全面發展各類新能源汽車創。在政府的推動和政策扶持的作用段遞,日本新能源汽車的產業化成果明顯[10]搶桂我。在混合動力電動汽車技術領域偉烷,日本已經取得了很多研究成果試社泥,並應用到生產當中凍糜瘋,領先世界健躲斤。以豐田普銳斯為代表的日本混合動力電動汽車技術攻墨,以豐田汽車公司和本田汽車公司為代表的燃料電池汽車技術[11]鼓。各國都在大力發展新能源汽車技術岡四,日本更是當仁不讓地扮演了新能源車的主角[12]骨嗡戎。
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第 2 章 電動汽車基本原理及驅動系統簡介
 
2.1 電動汽車特點與類型
電動汽車的主要特點是通過電機驅動芯,而能量的來源來自于蓄電池儲存撼料,蓄電池通過放電釋放出能量娘,電機接收到能量後驅動其他部件運行俊肯。在目前電動汽車市場上茅,主要有幾種電動汽車龜︰混合動力涉牢、純電動和燃料電池幾種遁坤,其中目前運用較多的是混合動力電動汽車婦忙。電動汽車的特點是因為沒有使用發動機雄埔苯,噪聲很懈汀,穩定性能好叮,無任何污染氣體的排放婚,可以節約資源筒,降低成本舜密掇。
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2.2 純電動汽車的結構與工作原理
與傳統的汽車相比伯枯,純電動汽車的動力來源于發電機固火秒,發電機的能量來源的儲能裝置校淘,儲能裝置一般采用的是高效率的蓄電池癌,所以說在傳統汽車中發動機改為電動機叼磊,油箱變成了現在的蓄電池儲馳。電能的來源很廣哪柔把,有太陽能坷率、熱能食、水能差郴篙、風能等形式氏伍,所有電能是可再生資源杭鹵,可以無限的使用[19]漆童級。燃油汽車的組成部分主要有電氣季、車身脯庫全、底盤和發動機咆程立,與燃油汽車不一致的地方是嫡貶滴,純電動汽車不包含發動機何搬輔,增加了電動機以及電力驅動控制系統筷廷。電力驅動控制系統主要由 3 大部分組成千,分別是輔助模塊骸吳、車載電源某洌和驅動驅動主模塊凱皖陌,具體的工作原理可以從圖 2-1 中看出搭距充。輔助動力源就謎、駕駛室顯示操縱艦寐、動力轉向系統和輔助裝置等組成了輔助模塊翹。每種車型的輔助動力源基本一樣鐮體婪,但是其他的輔助模塊因車型不同而不同毀。輔助動力源的主要作用是將動力電源分配給其他輔助裝置驚,由 DC/DC 功率轉換器和輔助電源組成加膜,一般采用的是直流低壓(12 或 24V)傳輸匹。與傳統的汽車儀表盤相比袱孟污,駕駛室駕駛室顯示操縱台顯示有很多不一樣的地方副惹拓,當然功能是根據不同的特點設置郡,一般采用液晶屏幕或數據顯示信息湊,這點與傳統車區別很大時館。動力轉向單元的功能是控制汽車的轉彎瑪塵,組成部分如下飾袒弄︰轉向輪切、轉向器秦聖、轉向盤衛仇、轉向機霧蛻。其原理與傳統車相似糾酣,在汽車行駛中塑,通過控制方向盤來控制轉向器銅,轉向器控制轉向機構使轉向輪偏轉忱斜,從而控制汽車的轉向火叭怠。輔助裝置主要是用來完善汽車其他的性能豢燈,比如汽車舒適性廂、操縱性和安全性而設置倘稻竿。配置越高桅石,輔助裝置越豐富拈率背,一般包括以下幾個部分咐橢︰空調吾妻、各種信號燈瀉瑯、雨刮梨廂、門窗控制器抵螺需、天窗控制器塵佳行、座椅調節器撼、音響設備宋、後視鏡調節器等悼。
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第 3 章 電動場地教練車動力系統匹配設計....11
3.1 電動汽車驅動電機的類型 .... 11
3.2 電動汽車對電動機的要求 .... 16
3.3 電動場地教練車方案驗證 .... 17
3.4 場地教練車動力性能要求 .... 17
3.5 驅動電機的相關參數計算 .... 17
第 4 章 電動場地教練車電機控制器選擇方案......25
4.1 電動場地教練車控制要求 .... 25
4.2 電機控制器選擇 ..... 26
第 5 章 電動教練車用動力電池的匹配與布置......27
5.1 電動車中電池的類型 ......... 27
5.2 電動汽車用動力電池的工作特性..... 31
5.3 電動教練車用動力電池的選擇............ 34
5.4 電動教練車用動力電池的布置設計....... 35
5.5 動力蓄電池相關參數計算 .... 38
5.6 主村啤剎、從帶輪和皮帶的設計 .... 41
 
第 5 章 電動教練車用動力電池的匹配與布置
 
電動汽車儲能裝置主要有蓄電池墮、燃料電池貫館稻、超級電容器和飛輪電池等恐逃。蓄電池的作為能量存儲裝置桶鎬,在電動汽車中廣為應用跑蹲欽,並且在推動電動汽車發展中諒,起了很關鍵因素橡號試。蓄電池的好壞對汽車的性價比贍話官、續航里程朝稍、運行效率及整車質量有很大的影響媚,電池的快速發展能夠提高電動汽車競爭力督償,在與燃油汽車的競爭中佔有優勢[35]剃刨份。
 
5.1 電動車中電池的類型
通過生物之間的化學反應進行發電的原理欠頌,制造生物電池蓖,目前主要包括黴電池嗜橫、微生物電池等斃驚。目前在電動汽車中已經使用的蓄電池有如下幾種棋︰鋰離子電池徐、鎳氫電池剃、鎳鎘電池詭爸、鉛酸蓄電池靠褪艱。在一些電動汽車中忌捷圖,已經使用超級電容器隆蓋。生物電池目前的市場前景很廣闊瘋灤,許多重要的電池研發海繞,比如以氫筷轟、氧化物原料電池該如,正在重要的開發當中淳感巳。在電動車中使用比較多的是化學電池何範小,利用化學反應產生電流乓棵壽,主要包括儲備電池干零、原電池概講、蓄電池譚、化學電池等豌。原電池一般稱為一次電池哦,當使用一次放電後黨攜,不能再通過其他方式進行充電嗅,如一次鋅銀電池婦圭、鋰錳電池等善木。蓄電池稱為二次電池透,這種電池在使用後酷,可以通過其他方式進行充電惦晴樊,從而重復的使用漂衰,使用次數可以達到幾百或者幾千偶。常用的包括鋰離子電池壬、鉛蓄電池僧片、鋰聚合物電池等[36]僳。化學電池主要按以下幾種分類弗︰電池的特性瓦噬骸、正負極材料樓、電解質群。按電池的特性可以分為防爆電池復酬、高容量電池境、免維護電池等灣。按電池正負極材料可以分為鋰電池系列何、鋅錳電池系列尾、鉛酸系列等玖椒兌。按電解質可以分為固體電解質電池李、酸性電池北、中性電池等祿猛累。
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結 論
 
本論文主要研究的方向是將燃油教練車改為純電動教練車淑,選擇的車型是SANTANA LX 教練車必。主要工作內容如下桐撮蔡︰
(1) 通過很多電動機的優缺點對比分析冀適,選擇永磁直流電動機作為該設計方案中電動教練車選用的電動機畔。電動機的額定功率通過最大爬坡度和最高車速來確定限,額定功率必須滿足我們的設計需求坤贛躲。根據計算出的數據和結果分析導習,最終選擇的電動機型號為 XQ-4.5-2被。
(2) 根據所選擇的電動機剎憤,我們選擇 1204M-5301G48 控制器柬擬漠。該電控裝置的使用範圍很廣鉸塹嫌,可以在很多車輛上進行使用諱蒜,主要是服務于 3kw 的串勵電動機的電動車秋。並且該電控裝置的性價比高仕並,安全有效桐喇勸,安裝起來方便吝。
(3) 通過闡述國內外電動汽車的發展狀況以及一直制約電動汽車大規模進入市場的三大關鍵因素屆,即電池技術濘、電機技術和控制器技術劇郊囊,結合我國電動教練車的發展皖,介紹本文的主要研究內容就騁撬。
(4) 詳細介紹電動汽車的特點與類型詫悉、結構與工作原理齊粱、驅動系統及布置形式氮、純電動汽車的關鍵技術以及純電動汽車的特點和存在的問題勃技棋。
(5) 針對電動教練車與原燃油教練車經濟性進行詳細對比分析父閨濤,電動教練車的維修成本蝗庭、使用成本及綜合成本都比燃油教練車低迸。
(6) 通過對比幾種常用的動力電池的優缺點略側休,選擇型號為 XQ-4.5-2 的鉛酸蓄電池為該車的動力電池翠矯盾。1 組鉛蓄電池的電壓為 6V辜潦島,而我們所選的發動機額定電壓為45V迸堡添,所有需要將 8 組串聯起來才能滿足要求恃旦。然後根據電動教練車的尺寸憨人屆,對蓄電池的布置方案做了設計潮蠶劑,後備箱布置 6 組艱老沮,車頭布置 2 組搗,這樣的設計方案箍肆陋,不僅可以合理分配蓄電池的位置敗閨無,還可以節約電車的空間倦,使整個電池前後均衡堤據。
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參考文獻(略)
 

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